Ondeggiamento: mecca da brutta notizia..., Cambiare il mono posteriore! Si, No, cosa fare?

Ciao a tutti, dopo 1 anno e 6k km (CR 2012 presa usata con solo 2.5k km) oggi stanco di avere il mal di mare e vedere il posteriore passarmi ai lati l'ho fatta provare al mecca.
Responso "in curva in tange a 130/140 é inguidabile, ho avuto paura... (ndr: e anche io, visto che sono qui) ma anche a 120 da brividi". "Mono e molle da cambiare per bilanciare la moto". Cifre importanti e forse ci ha messo il carico (non al mono ma al conto) 1200 euro!

premetto che la uso quasi tutti i giorni per casa/lavoro e ho sempre su le borse, bauletto, cupolino Gigi e deflettore, che un po' fanno vela, però l'ondeggiamento é davvero tanto, ti spinge a chiudere e il posteriore ti salta addosso, poi appena riapri, l'avantreno si alleggerisce e ritorna ad ondeggiare. Sotto i 100 nulla di anormale.

La farò vedere ad altri é chiaro, ma vi chiedo aiuto su eventuali accorgimenti da effettuare con mono attuale o eventuale mono con carico e precarico a cifre umane... Capisco la qualità ma non cerco componenti racing, mi basta non andare come su un gommone.
Grazie

Aggiungo, hai fatto fare l'equilibratura delle ruote?

Ciao a tutti,
dunque, gomme cambiate da poco (400 km), avevo ancora quelle di serie del 2012 e imputavo a loro l'ondeggiamento, le ho sfruttate un po' e ho montato pirelli diablo rosso 2 o 3... cercavo altro perché la uso anche sotto la pioggia ma ero di fretta e mecca ha consigliato quelle e: 1. non le metterò mai più e 2. cambierò meccanico perché entrambi fanno caxxre. Equilibratura e pressione però ok.

Cupolino e borse sono della Gigi (bauletto dovrebbe essere v56 maxxia, verifico) e laterali queste

Presa già così. L'aveva usata pochissimo ed era ferma da un po'. Tagliando di rito fatto al ritiro ok.

Unica cosa che ho messo un piccolo deflettore PUIG sopra il cupolino, sono alto 1,90 e senza era come avere una naked (che mannaggia a me ho venduto x questa).

Ho sentito Giotek, che mi é sembrato uomo di esperienza, e dice di regolare a 5 mono (peso 98kg.) nel caso prendere accorgimenti per puntare un filino in avanti la moto. Appena posso guardo se riesco a regolare il mono da solo o la porto in honda. Siamo d'accordo che poi lo risentiró, anche lui la vede difficile essendo io a Milano ma vedremo.

Nel frattempo, pur non avendo soldi da spendere, ho cercato un mono, e ne ho trovati alcuni base che in potenza sono migliori di quello di serie, però la moto é giovane e mi rifiuto di pensare che mamma honda abbia "mandato fuori" una moto così scarsa... pur avendo risparmiato sulle sospensioni; quindi vedo di sistemarla, faró anche delle prove senza borse e deflettore... Certo é che così é inguidabile.

Modifica a 450 euro interessante (se risolve), se non é troppo lontano posso avere info?

Intanto grazie per i consigli.

Edited by Zio Nicola - 26/4/2018, 08:37

Intanto fg ha risposto che FQTEco va bene per mio modello (non é in catalogo web ma misure ok)

setto a 5, provo, tolgo tutto, provo, se poi devo tenere andature da honda SH... Sceglierò tra moto e divorzio... Quale costa meno

Ciao a tutti, primo aggiornamento: questo pomeriggio smonto il fianchetto per regolare il mono, era su 1! e smorzamento tutto su S... non mi é chiaro il 'perché', visto che il precedente proprietario pesa più o meno quanto me e andava sempre in due (a detta sua). Mi ha detto che non aveva toccato nulla. Ho pensato che essendo la sua prima moto forse per abbassargliela hanno modificato così. Ho regolato a 6 il pre e +1 giro su H, ho fatto 6/7 km.
Una moto diversa. Ora affineró le regolazioni, ma intanto l'effetto rimbalzo da vecchia "transalp" sui dossi non c'è più... ma non è dura e non sembra ritornare di scatto. L'anteriore affonda sempre un po'troppo però per quello vedremo, intanto farò qualche km di test; già il fatto che sia cambiata mi rincuora parecchio. Ancora grazie a tutti vi tengo aggiornati sugli sviluppi (idem gioteck e tt motor)