Freno posteriore duro e non modulabile

Scusami.. Ghost..
Non voleva essere ironia, forse autocommiserazione...
Chiedo scusa anche a tutti quelli che l'hanno presa male,ma veramente per me è difficile spostarla da ferma e sto pensando di cambiarla con un modello più manovrabile .. sempre da ferma intendo visto i miei "veri" problemi di salute.
Un saluto ancora a tutti quelli del forum e buone galoppate anche per me..visto che il lavoro non mi lascia nemmeno il tempo di andare ad accenderla in garage già da 2 mesi...

Eccomi qui. La moto l'ho riportata in concessionaria poiché oltre al suddetto problema, ne ho riscontrato un altro. Nel cercare di capire se funzionasse a dovere il freno o meno, ho fatto un paio di frenate di emergenza, ovvero solo con il freno posteriore. Ebbene la frenata avviene (sempre senza possibilità di modulare la frenata) ma se interviene l'ABS, addirittura rimane la pinza bloccata sul disco, con conseguente blocco della ruota posteriore. Ho ovviato alla situazione dando 2 leggeri colpetti sulla leva e la pinza ha mollato la presa. Come dicevo la moto è in concessionaria per la seconda volta, in quanto la prima volta mi hanno cambiato pastiglie e spurgato il circuito. In effetti dal punto di vista della prestazione del freno, c'è stato un piccolo miglioramento, ma persisteva il problema del bloccaggio ruota sempre se interveniva l'ABS. Sto aspettando notizie, in quanto da una attenta valutazione, si è riscontrato un leggero piegamento della leva, dovuto probabilmente ad una caduta da fermo della moto. Comunque per fortuna è tutto in garanzia.
Per quanto riguarda l'intervento di Sabba... Ho un'esperienza trentennale sulle moto, tra cui molte sessioni in pista, molti modelli avuti e riparati anche con le mie mani. Ti posso assicurare che riesco a capire se una moto va bene o meno dalla ciclistica al motore, e non sono il tipico personaggio che si fa abbindolare con fantasie esotiche che cambiando un adesivo si acquisiscono 10 cavalli. Un freno di una moto praticamente nuova, non ha bisogno di materiali super tecnologici per fare il suo lavoro. Lo deve fare fin dalla sua nascita. Se poi vogliamo aumentare le prestazioni, ok giusto cambiare. Ma tra essere efficace e non frenare completamente, ne passa di acqua sotto i ponti, per cui non è solo un problema di materiali, bensì di funzionamento.

Salve. La concessionaria mi sostituirà tutto in garanzia, senza che neanche le chiedessi nulla. Trattandosi di una moto in conto vendita, stanno facendo una cosa gradita. Sabba, continuo a non capire perché dovrei sostituire pastiglie o altro quando queste dovrebbero a prescindere fare il loro lavoro. Davanti non ho problemi, la frenata è modulare,potente e sicura. Non devo mica andarci in pista, voglio solo una moto che rallenti come giusto che sia, e di sicuro al momento il lavoro non lo fa nel modo giusto perché ha un problema (non c'è bisogno che venga a dirmi tu che è evidente, l'ho capito da solo, avevo visto il pedale storto, ma volevo che se ne accorgessero in concessionaria).
Chi di voi possessori di CR ha sostituito pastiglie, ha messo tubi in treccia, o cambiato pompa al retrotreno per avere una frenata migliore?

La concessionaria è la Francone Moto di Milano. La moto era in conto vendita, è del 2015 con all'attivo solo 6300 km al momento dell'acquisto.

Giusto Sabba quello che dici, ma il problema da me esposto è un altro. La mia vecchia CR, il modello 2010, frenava benissimo al posteriore, come tutte le moto avute da me, forse giusto la GSX-R600 K1 non aveva un gran posteriore, come l'anteriore d'altronde. Infatti il mio quesito rivolto al forum era appunto se qualcuno lamentava una scarsa modulabilità e frenata del freno posteriore, per individuare in primo luogo se l'inconveniente era di carattere generale della moto, o se solo del mio mezzo. Naturalmente non avendo la possibilità di avere un' altra CR da provare, ho chiesto qui. Per cui spero ti sia chiaro che il mio intento fosse quello di capire il reale funzionamento a dovere dell'impianto, non ovviando con la sostituzione di tutto. Quindi solo quando avrò la moto efficiente al 100% potrò stabilire se l'impianto faccia schifo o meno, allora se non soddisfatto metterò mani al portafoglio e mi cucirò la moto addosso a seconda delle mie esigenze.

essendo un danno causato dal precedente proprietario, non credo rientri nella garanzia della casa madre...