Problemi con batteria

Purtroppo capita, e ti spiego anche il perché.
Una batteria convenzionale al piombo ha un ben determinato numero di cicli di vita (carica/scarica) che si aggira sui 300-400.
Alcuni mantenitori (non tutti) operano in modo da scaricare in modo controllato la batteria, e successivamente di ricaricarla secondo un programma ben definito e schedulato nel tempo.
Il problema è che si "consumano" i cicli di carica/scarica, e una volta esauriti quelli la batteria è praticamente "andata".
Per questo motivo io consiglio sempre di non lasciare il mantenitore sempre collegato, ma di attaccarlo ogni 10-15 giorni per qualche ora e basta, in modo da limitare il "consumo" di cui sopra.

Montata sulla Tigerona proprio oggi, nello specifico una X-Racer Lithium 13 da ben 360CCA di spunto!
Pesa 1,1kg, contro i 4,62kg della originale Yuasa.
Il risparmio reale di peso è di oltre 3,5kg.
Siccome nella mia moto la batteria è posizionata sotto al sedere del pilota, cioè più o meno in corrispondenza del baricentro, dopo aver sostituito la batteria mi sono ritrovato una moto ancor più agile e divertente, con una appagante sensazione di leggerezza durante la guida.