Minimo troppo alto

Ma capita anche a voi che in fase di riscaldamento, soprattutto adesso che fa freddo, i collettori di scarico diventino rossi da quanto sono caldi... poi, quando la tolgo dal cavalletto centrale e inizio ad accelerare ed il motore si è scaldato il minimo si abbassa e tornano del colore normale, ma intanto che si scalda c'è una puzza di strino allucinante...

Ciao, strano...l'odore che tu senti, io lo avverto solo quando sono fermo al semaforo e sta piovendo, è un misto tra plastica silicone caldi, che esalano con la pioggia, ma da fermo all'asciutto mai sentito..nemmeno con il motore caldo, ne d'estate che in inverno.
O hai qualche traccia di olio o altro combustibile a contatto con il motore caldo, o i manicotti dei radiatori possono avere delle perdite...hai mai rilevato tracce sul pavimento sotto la moto?
La mia versione è del 2011, il libretto indica un valore corretto del minimo da 1200 a 1400 giri da regolare sempre a motore caldo come indica Marco010, ti consiglio di leggere con attenzione il manuale di istruzioni della tua versione, c'è scritto tutto, strano che i collettori addirittura diventino roventi...facci sapere CHERONZIO

Come dice marco010 in avviamento da fredda va su di giri e ci rimane fino a che nn si scalda, poi torna ai giri corretti a motore caldo. Perdite fortunatamente nn ce ne sono, probabilmente è lo sporco che raccatto durante il giorno che poi fa quella puzza. Anche la mia è una 2015. Quindi i giri corretti a motore caldo in normali condizioni d'uso sono 1200.