Power Commander V specifica per CrossRunner

A giorni monterò una Rapid Bike Easy, la più semplice e meno costosa (ca. 150,00 €) ed il filtro aria K&N, in aggiunta al terminale Arrow Race-tech che già utilizzo da mesi. Il mecca, che non ha interessi di parte perchè non me li vende lui, mi assicura netti miglioramenti soprattutto ai bassi e medi regimi, proprio dove la CR (2011-2014) pecca un po'. Non appena provata vi farò sapere se ne è valsa la pena.

Settaggio con mappe preimpostate con regolazione tramite trimmer, è il modello meno evoluto, agisce solo sulla sonda lambda; ma penso che a me possa bastare, poi darò notizie. La PCV l'ho avuta sul CBF 600, settata al banco prova, ma i risultati, seppur tangibili, non sono stati eclatanti, sicché adesso voglio provare a spendere un po' meno, vedremo!!!!

Mi conforti Zago, questo può voler dire che un piccolo miglioramento alla "vecchia" potrebbe dare ottima soddisfazione. Ci provo.

Aggiorno risultati: con Rapid Bike Easy (€ 140,00) settata come da manuale, con terminale Arrow Race Tech e corona da 44 denti è certamente migliorata l'erogazione ai bassi e medi regimi; nulla di trascendentale ma un po' si sente. Da solo con bauletto riprende bene in 6a già da 50-55 km/h (circa 2200-2300 giri). Scalando una marcia, ovviamente, i risultati migliorano ancora; dalla 4a in giù, se proprio non devi fermarti, puoi anche dimenticarti di cambiare. Insomma il miglioramento non è da urlo ma si sente; naturalmente parlo riguardo alle mie caratteristiche di guida che prediligono i bassi regimi e con molta città; chi guida dai 4000 in su se la tenga pure com'è che va benissimo il lavoro fatto da mamma Honda!!!!!! Dimenticavo: i consumi mi sembrano lievemente migliorati