Posts written by marco 010

Benvenuto da un "vecchio genovese"; molto diversa dalla Hornet ma hai fatto la scelta giusta!!! Buon divertimento!!!!

Benvenutissimo, pur riconoscendole altri difettucci, la sensazione di salire su una moto e sentirla come tua da anni te la da solo Honda, è stato così anche per me dal Forza 250 al SWT 400 al CBF 600 ed infine al CR 2014. Cmq hai comprato una gran bella moto, buoni kilometri.

Un caro benvenuto anche da me, condivido le tue impressioni. Buoni e tanti km. marco

Benvenuto nel gruppo, sulla 2014 il passeggero sta abbastanza comodo sempre che sia di dimensioni normali; una persona alta 1,90 con 85-90 cm. di gambe non ci starà certo bene, ma una signora o signorina di 1,65 dovrebbe trovarsi bene, le pedane sono sì un po' alte, ma anche la parte posteriore della sella lo è. Mi permetto un consiglio: dovessi montarci un bauletto cercane uno che non sbalzi troppo verso l'anteriore in modo da lasciare completamente disponibile la seduta della sella. Infine, a vederla in foto, la 2015 sembra ancora più comoda delle versioni precedenti: ciao e buoni kilometri.

Benvenuto, per la sella un paio di cm. li puoi far limare da un buon tappezziere del settore, con una spesa veramente modica. Ciao, buoni e tanti kilometri.

Benvenuto nel forum, ovviamente parli della versione 2015, immagino, io non la conosco ancora bene ma di sicuro non è inferiore alla precedente; che dirti, senz'altro il gioco vale la candela. Sono quasi certo che tra un po' ci dirai che l'hai presa!!!! Buoni kilometri.

Benvenuto anche da un altro "diversamente giovane"; penso che ti troverai bene, non ho mai provato la CT ma, come dici tu, la differenza di cavalleria non dovrebbe sentirsi molto, quella di peso e maneggevolezza invece si. Ciao, buoni kilometri, marco.

Mi sono trovato nella tua identica condizione sino a luglio, quando sono passato da CBF 600 S a CR; che ti posso dire, tutto un altro andare, a parte la cavalleria ben maggiore è l' erogazione di quei cavalli che fa la differenza: ai bassi e medi regimi risponde come una bicilindrica con un' ottima ripresa e buona accelerazione, poi appena superi i 5000-5500 allunga come un quattro in linea, se poi apri ancora, a 6500 entra il V Tech e ti devi tenere bene sennò ti trovi seduto sul passeggero. Scherzi a parte, rispetto al CBF è proprio un' altra musica. Nonostante ciò e una bella ventina di chili in più, rimane maneggevolissima anche a basse velocità, nel traffico cittadino. Consumi? se ci vai regolare 20-22 autostrada e misto, 15-16 in città; se smanetti di brutto decisamente meno. Nel complesso te la consiglio. Ciao, alla prossima e auguri di un buon anno di kilometri!!!!!!! marco.

Ciao, l'avevo dimenticato; sono di Genova, zona ponente, Pegli per la precisione. Salutoni e buone ferire a tutti.

Ok, è giusto: mi definirei un tranquillo mototurista (di quasi purtruppo 60 anni, ma dicono che non li dimostro). Uso il mezzo sia per turismo, ferie e qualche giretto da giornata o weekend, sia per andare al lavoro. Sino al '95 ho avuto un Guzzone 1000 G 5 che allora mi soddisfaceva proprio; poi, causa prole, ho utilizzato diversi scooter sino al 2012 quando sono tornato alla moto, CBF 600 S: Dopo averla usata con piacere per circa 2 anni, durante i viaggi sempre con "zavorra" come si usa dire, ma io preferisco moglie, ho sentito la voglia di qualcosa di più e sono passato al CR da circa 20 gg. Per ora non ho praticamente fatto nulla se non andarci a lavorare ma per ferragosto ho già in mente qualcosa. Mi piace molto, soprattutto l'erogazione da quasi bicilindrica che mi soddisfa decisamente di più del 4 in linea. Per altre impressioni mi devi dare più tempo e lasciarmelo provare per bene. Ciao, un cordiale saluto.