Posts written by zagorin

Be' di carne al fuoco ce n'e' veramente tanta, adesso vedro' strada facendo quale modifica potra' interessarmi. Devo dire che, considerando la mia stazza non troppo elevata, le sospensioni per ora possono andar bene cosi. Per il cupolino sono indeciso, mentre per quello che riguarda le gomme credo che tocchera' proprio cambiarle. Per ora mi sono limitato a eliminare il blocco della velocita' max visto che non ho digerito il modo con cui Honda ha deciso di farlo: a mio avviso sarebbe stato sufficente mettere una corona da 45 denti ed il risultato sarebbe stato simile con il guadagno di una ripresa decisamente + briosa. Penso che quest'ultima modifica la faro a breve.

Benvenuto!

Vedrai che ti troverai bene, e' veramente un moto totale con la quale ci fai di tutto e bene ed in + ha un'anima, non ti deludera'.

Ah, scusate scrivo da Terni e vi ringrazio del caloroso benvenuto.

Certamente strada facendo effettuero' delle personalizzazioni come ho fatto con tutte le moto che ho posseduto ma per ora, almeno dal punto di vista estetico, la CR mi piace cosi: specchietti, frecce e parabrezza sono ottimi quelli di serie, valige per ora non mi servono, semmai procedero' con modifiche di sostanza.

Sono da poco un felice possessore di un honda CR nera che per ora e' perfettamente stock, senza valige, cupolino maggiorato e senza scarico aftermarket, propio come mamma honda l'ha fatta. Di questa moto apprezzo di sicuro la facilita di guida, l'agilita, la frenata, il carattere del motore (anche se ho posseduto moto ben + potenti) e non per ultimo il DNA che si porta dietro cioe' il glorioso 4 cilindri a V VTEC con telaio pivosset e forcellone monobraccio. Questa moto esprime da ogni poro la tradizione honda e nei geni porta l'eredita' di moto leggendarie quali le prime vfr, le mitiche RC30 ed RC45 e perche no, un pizzico della rarissima NR750. Colgo l'occasione per salutare tutti gli iscritti del forum. Cristiano