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su Triumph Tiger Sport 1050
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| Prima di tutto devi verificare a che tensione carica l’impianto della moto. Devi misurarla a vari regimi di rotazione iniziando dal minimo, poi a 2000 giri, a 4000 giri, e se possibile anche a 6000 giri (a volte il sistema elettronico non permette al motore di salire oltre un certo regime di rotazione con la moto ferma e il cambio in folle). Ho il sospetto che il regolatore faccia passare una tensione troppo elevata oltre un certo regime.
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