Consumo olio, Come siete messi

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view post Posted on 11/11/2017, 16:28
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Honda SW-T 400, Honda CBF 600 S, Honda Crossrunner 2014, Crossrunner 2015 T.E. ed ora Triumph Tiger 900 GT

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Anche se è passato quasi un mese dal tuo ultimo messaggio provo a rispondere comunque: che dopo il primo, ma anche il 2° tagliando l'olio sia parecchio sporco credo sia normale; vedrai che al prossimo sarà già meglio. Se in officina non ti fanno problemi al prossimo cambio facci mettere (magari te lo procuri tu direttamente) un olio 100% sintetico tipo Bardahl XTS-C60 o Motul 7100 in gradazione 10/w40, livello a freddo sulla tacca del massimo. La mia ha 18.000 K e, trattandola così, mai avuto problemi.
 
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lambretta1962
view post Posted on 11/11/2017, 18:00




STRANO.io anche dopo il tagliando dei 12.000 mai fatto un rabbocco CR2017.
 
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markc
view post Posted on 11/11/2017, 20:40




domanda: ma siamo sicuri che cambiando la gradazione dell'olio prescritto dalla casa(10w30) poi non si corra il rischio di INVALIDARE la garanzia?...occhio che "quelli" si attaccano a tutto!(provato personalmente con suzuki...)
 
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view post Posted on 12/11/2017, 21:17
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Honda SW-T 400, Honda CBF 600 S, Honda Crossrunner 2014, Crossrunner 2015 T.E. ed ora Triumph Tiger 900 GT

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Io lo faccio previo accordo con l'officina ufficiale Honda, unico accorgimento, come ho già scritto in altro post, e sempre consigliato dai meccanici, usare filtro olio originale Honda, proprio per non incorrere in problemi di garanzia; per l'olio non fanno problemi, ovviamente se ci metti "robbabbuona"!!!!!!!!!!!!!!
 
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view post Posted on 14/11/2017, 10:56

su Triumph Tiger Sport 1050

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Honda non dice nulla se utilizzi il filtro HiFlo.
È scritto anche nelle specifiche.

;)
 
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view post Posted on 14/11/2017, 13:47
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Bene grazie, lo farò presente in officina alla prima occasione!
 
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