marco 010 |
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 Honda SW-T 400, Honda CBF 600 S, Honda Crossrunner 2014, Crossrunner 2015 T.E. ed ora Triumph Tiger 900 GT
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| Anche se è passato quasi un mese dal tuo ultimo messaggio provo a rispondere comunque: che dopo il primo, ma anche il 2° tagliando l'olio sia parecchio sporco credo sia normale; vedrai che al prossimo sarà già meglio. Se in officina non ti fanno problemi al prossimo cambio facci mettere (magari te lo procuri tu direttamente) un olio 100% sintetico tipo Bardahl XTS-C60 o Motul 7100 in gradazione 10/w40, livello a freddo sulla tacca del massimo. La mia ha 18.000 K e, trattandola così, mai avuto problemi.
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