NUOVA CROSSRUNNER 2015

Credo sia normale quando l'estetica, e non solo, cambia in modo così forte.
Personalmente non mi dispiace come moto, probabilmetne l'avrei comprata come ho comprato questa, anche se è sicuramente meno originale come linee ...
I commenti di chi l'ha già da chi non l'ha mai avuta sono diversi ... ovviamente.
Noi siamo abituati con questa ... nel bene e nel male ... difficile farsi subito l'occhio con così tante modifiche ... ma per piacere non chiamatela più mini - crosstourer ..

Se posso divagare un po' su questo tema ... leggendo in rete continuo a leggere di gente insoddisfatta che non è contenta mai di niente: ... se la moto è 1200 dovrebbe essere 800 , se è 800 sarebbe meglio 1000, se è V4 dovrebbe essere V2, se è sportiva dovrebbe essere più turistica, .... insomma per fortuna che ci sono decine e decine di modelli perchè i critici sono davvero di più dei positivisti (almeno tra chi scrive).
Io penso che se non piace una custom non serve a niente contnuare a commentare che sono cancelli che non piegano (tanto x fare un esempio ...) vuol dire non capire il motivo che spinge a comprarle ed è sintomo di poca intelligenza oltre che di ottusità.
Quando leggo i commenti sulla Crossrunner di gente che non l'ha mai guidata che dice che è poco agile mi chiedo che cavolo abbiano nel cervello ...

Comunque tornando all'argomento Crossrunner, la Honda non ha messo il DCT su questo motore perchè le modifiche tecniche necessarie ad adattare il motore V4 al nuovo cambio a doppia frizione, sarebbe costato molto ... rispetto alle previsioni di vendita. I motori NC e CT sono nati già con questa tecnologia .. il VFR no ...
Se avessero cambiato anche il motore sulla CR ... a quel punto sarebbe una moto davvero completamente diversa ... forse un giorno chi lo sa .. negli anni le cose cambiano

Ti quoto, la penso come te, volendo o non volendo l'hanno dovuta rendere più "tuttofare" rispetto alla prima versione.
Infatti quando la CR è uscita, la VFR era stata tolta dal listino; adesso che l'hanno rimessa, (per cui chi vuole il V4 puramente stradale se vuole ce l'ha) .. hanno pensato bene di rendere la CR maggiormente tutto terreno.
Stesso motore ma con declinazioni adesso molto più distinte di prima ...
Dal prossimo anno la CR sarà di fatto una enduro stradale ... anzichè una stradale con il manubrio alto ...

Su moto.it ci sono diverse foto con i nuovi dettagli estetici...
Sicuramente hanno messo migliore cura nei dettagli ..( peccato non l'abbiano fatto anche con il primo modello ... ) il che va sempre bene ...
Addio al manubrio ricoperto .... adesso è veramente bello ...

Non credo saranno in molti tra coloro che già la possiedono, a comprare la nuova, il modello attuale ha solo tre anni ... fosse in giro da più tempo sarebbe diverso, ma quello a cui puntano è una fetta di mercato che ora non hanno.
Adesso vanno le enduro, e dato che il vfr sportivo l'hanno rimesso in listino, adesso ripropongono la CR in chiave enduro ...
In ogni caso non è da escludere che qualcuno, con le giuste possibilità, non possa passare alla nuova CR dal modello attuale ..