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| Buongiorno a tutti. Mi chiamo Giuseppe, sono di Seriate (bg) ed ho da poche settimane acquistato un Runner nero usato del 2012 con 23000 km. Avevo un Cb650f preso nuovo nel 2014 e ci avevo fatto solo 7000 km. (aveva un gran motore, in 6 giravi a 30 km/h senza che strappasse e se aprivi in poco tempo allungava fino a xxxx, consumava anche poco). Comunque, mi ero reso conto che volevo una moto più comoda ma non disponevo più di grano,(senza dilungarmi troppo in ragionamenti altrimentimi mi sbattete già fuori, affaticamento schiena, polsi, collo ecc.)in conclusione, nel concessionario dove avevo preso il CB, avevano questo runner usato e dandogli dentro la mia con poca diff., lo presa. Ammetto che non conoscevo il V4 ed il Vtec. Non sapevo che era un Vfr a guida alta (come detto sopra la prima moto l'avevo presa 2 anni fa), tutto quello che ho scoperto dopo averla acquistata è stata una gran sorpresa. Da questo forum ho già preso molti spunti. Ho tolto il plasticotto manubrio e verniciato riser sostituendo i bulloni con dei bulloni zincati tondi a brugola stile naked. Chiuso con tappi adesivi neri i fori centrali e messo piccolo emblema honda come sui riser delle naked, fascettato ordinatamente cavi e tubi, strisce riflettenti nere sulle carene grigie (eseguendo anche le curve con phon), aggiunto deflettore puig (quello dove si fora) su cupolino puig, bauletto givi 47 carbonio, scarico furore nero gpr omologato (bellissimo sound). Ora devo risolvere il problema della sella che si sgancia ma chiederò nell'apposita sezione. Buona giornata a tutti.
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