EICMA... NEWWWSSSSS

Il DCT nella versione automatica non è per tutti ... ovviamente, può piacere oppure no, ma è una evoluzione importante nel settore del cambio in generale e automatico in particolare.
Le stesse moto si possono trovare con o senza cambio automatico (a parte Integra che essendo vestito da scooter, non venderebbe con cambio manuale ... e poi dove potrebbero mettere il pedale del cambio?), per cui ognuno sceglie in base ai propri gusti e necessità.
Però non condivido l'idea del tutto pessimistica nei confronti del cambio automatico. Così come non credo che l'abilità di guida dipenda unicamente dal tipo di cambio.
Chi prende la patente con una automatica non potrà mai guidare moto con il cambio tradizionale, per cui danni in questo senso non può farne.

In termini di divertimento il cambio a pedale, sa regalare maggiori emozioni, questo è ovvio e non mi dilungo inutilmente, ma con cilindrate e potenze così limitate l'uso del mezzo è comunque limitato all'uso cittadino e turistico; sparate con il coltello in bocca con 50 cv ... non si fanno. Con questo non dico che non ci si possa divertire lo stesso ovviamente, però ... soprattutto in montagna in salita la potenza conta molto (io poi ragiono sempre con il mio peso e con un passeggero al seguito ...)

Il vfr nuovo lo hanno riproposto aggiornato, sicuramente non stravolto, per il semplice fatto che probabilmente hanno pensato che molti gradiscono ancora una moto così impostata. E probabilmente hanno un po' di ragione. A me piace molto, anche se probabilemtne non la acquisterei per il tipo di impostazione, ma questo non vuol dire niente ... ci sono tanti tipi diversi di motociclisti ... ognuno con priorità molto diverse ...

C'è da dire che sono davvero molte le case che propongono nuovi modelli interessanti, dalle piccole fino alle medio alte cilindrate, con prezzi a volte alti, ma a volte assolutamente eccezionali se paragonati a quelli di pochi anni fa.
C'è un incredibile imbarazzo di scelta per moltissime tipologie di moto, molto più che pochi anni fa ... a prezzi interessanti e per tutte le cilindrate, comprese le 300 e 500 ... dove una volta c'erano solo mezzi vecchi, vetusti e spesso anche bruttini ...

In tutto questo l'unico rammarico è non poter (vale per me) non poterne acquistare una al mese ... altrimenti ...

Direi che è proprio così ... è stata riproposta con qualche aggiornamento ...


Hai ragione, ma sai che quando si parla di moto (...) ci sono sempre gli estremisti ...

Pare che la vfr800 sarà venduta a un prezzo intorno agli 11000 da aprile ...
Cosa ne dite?

Ricordiamoci sempre che con le giapponesi sul nuovo si riescono ad avere sconti che con altre marche non si hanno neanche piangendo ... per cui il listino non è paragonabile negli effetti reali ... un 10% spesso è a portata di mano, con una HD, BMW, Ducati, Triumph, no.
Poi bisogna vedere se con le nuove medie a 7/8000 continueranno a fare questi sconti oppure no, al massimo qualche euro ... potebbero essere andati proprio nella direzione di fare sin da subito un buon prezzo e poi niente sconto ...
Ovviamente faccio solo ipotesi, ma visto che nessuno ti regala niente ... ragionarci su può valerne la pena ...
AI prezzi attuali è vero che la CR dovrebbe costare meno, ma il fatto è che tutto il mercato, a parte le grandi vendute GS e compagni, sta calando da anni ... poco lavoro e stipendi in calo non aiutano le moto medie ... chi celi ha spende direttamente 15/18000, gli altri preferiscono stare anche di molto sotto i 10 ... so che l'ho scritto molte altre volte , ma mi sembra spesso più spesso un concetto sottovalutato ... mentre a mio avviso è fondamentale per capire il mercato e i listini ...
Come mai fino a qualche anno fa non c'erano questi prezzi, se non forse per moto datate ma sicuramente non nuove?
Probabilmente me ne rendo conto più di altri dato che ho cambiato diverse moto negli ultimi anni e ho scorso molto i listini e i modelli ... può essere anche questo ...

Sullo sconto che riesci ad avere sulla Ducati, come hai giustamente premesso, ce l'hai solo per il fatto di avere appunto un aggancio, per cui è fuori mercato. Ma sullo sconto su una Honda, il conc dove vado io ha in sincerità buoni prezzi, mi ha sempre valutato bene l'usato, mai sottostimato, e sul nuovo se non è il 10 è l'8% ... certo che è più facile quando sei un cliente fisso ecc ...
Ma mi ricordo che riuscii a pagare un Burgaman 650 Ex. 8500 € partendo da più di 9400 ... il che è circa il 10% in un conc di Vicenza dove mi ero recato per la prima volta (senza permuta)...
Ovviamente più il costo della moto è cospicuo più solitamente la disponibilità ad uno sconto è alla portata (ma da quanto so, per esempio per BMW/triumph ecc non è così, ma non ho anche mai provato).

Quando comprai la CR, mi recai anche in un conc. Yamaha per vedere il tdm, il conc voleva convincermi a comprare l'fjr 1300 e lo sconto offerto era in torno ai 2000 il che porta la percentuale anche a più del 10%.

Nel caso della svalutazione della CR di quest'anno da 11000 a 8500 si parla di più del 20% di sconto della casa.

Non tutti i conc hanno la stessa politica, io ne visito almeno due se non tre e a volte, la differenza tra uno e l'altro ha raggiunto anche i 500€. Probabilmente ho anch'io la faccia di c..o che mi permette di giocarmela bene ... può essere.

Quindi in base alla mia esperienza devo onestamente confermare quello che ho scritto.
In ogni caso ogni partita la si deve giocare dall'inizio ... devono capire anche che sei davvero interessato e non stai facendogli perdere tempo. In questo modo se non hai un idiota davanti ti verrà incontro finchè potrà per concludere immediatamente l'acquisto.

Probabilmente fanno eccezione i best sellers come il t-max ... dove so che non fanno grossi sconti ... ma d'altra parte sanno di venderli comunque ... a breve per cui non abbassano.