Presentami chi ti ha detto 'stra stronzata, perché voglio congratularmi con lui.
Vince sicuramente il premio di babbeo dell'anno.
Giusto per info, gli impianti elettrici delle moto e delle auto sono a 12 volt, e le batterie installate hanno capacità diverse (chiamiamole "forze di avviamento", per capirci) semplicemente perché sulle moto ci sono motorini di avviamento più piccoli, e in generale meno assorbimenti di corrente.
La reale tensione di lavoro (motore acceso) di tutti gli impianti a 12 volt va dai 13,8 ai 14,4 volt.
Tutti, per cui montare un accessorio da una parte o dall'altra nulla cambia.
Cosa invece potrebbe essere successo per davvero?
Il regolatore di tensione DI QUELLA MOTO aveva dei problemi e generava i cosiddetti spykes (dei momentanei picchi di sovratensione) che hanno fatto "fumare" la sezione alimentatore del navigatore, molto probabilmente non sufficientemente protetta.
Ecco, se ti avesse dato questa indicazione sarebbe stato meglio!
Guarda, su tutti i due ruote che ho posseduto ho sempre montato o accendisigari o presa USB direttamente sulla batteria, ovviamente con fusibile, ma mai sotto chiave; non ho mai avuto problemi di abbassamento di tensione. L'unico rischio è che quando la moto è in sosta incustodita qualche "amico", ci attacchi un utilizzatore per caricarselo!!!!! per il resto, tranquillo.
