robymanetta59 |
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| CITAZIONE (_sabba_ @ 25/5/2013, 11:10) Ragazzi, avete detto giusto e condivido, ma vi siete dimenticati di un particolare tutt'altro trascurabile, e cioè l'impianto frenante!
Io ho giá agito anche in quel senso, montando pastiglie più performanti (molto più performanti) sia all'anteriore che al posteriore (nello specifico Ferodo Racing sinterizzate). Anche le gommacce di serie (Bridgestone BT021) sono giá state sostituite con delle spettacolari Pirelli Diablo Rosso II. Devo ancora trovare il "coraggio" di agire sulle sospensioni, anche perchè la taratura di serie della mia moto è un ottimo compromesso tra tenuta di strada e comoditá (per utilizzo a solo, che avviene per il 99% del tempo). In veritá ci sarebbe anche un ultimo aspetto da valutare (e da migliorare), e cioè la trasmissione finale che sulle nostre moto ha il passo 525, che può tranquillamente essere convertito in passo 520 utilizzando un apposito KIT che comprende pignone, corona e catena alleggerita.
Martedì vado a bancare e vi riporterò i dati del prima e del dopo.  Caro Sauro non ho dimenticato quest' aspetto importante ma solo rimandato, con la somma a disposizione sto effettuando quelle + urgenti, anche xchè l'impianto originale non è da scartare. Così come sulla FZ1 monterò tubi freno in treccia e pasticche o Brembo SA o Nissin sinterizzate. PS Dato che la CR mi sta piacendo sempre di + e quindi credo che la terrò per molto tempo, sicuramente con un pò di calma la modificherò in tutto per cucirmela addosso come un abito. Per il Kit trasmissione è da prendere in seria considerazione. Mi informerò da quelli della Fema che, sperò, sapranno essere esaustivi. Ciao Roberto Edited by robymanetta59 - 26/5/2013, 20:52 |
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