Per quanto riguarda lo SprintFilter da quello che ho letto e fatto di un materiale di nuova concezione (tessuto di fili poliestere da 5 micron) che permette un passaggio di aria costante e calibrato, non più di tipo cotonati che tendono a sfibrarsi causando così forti cadute di pressione, poi avendo più aria migliora le prestazioni su ogni moto....
se uno ha tempo e voglia di spendere almeno 100 euro potrebbe verificare l'effettivo risultato bancando la moto. Io quando avevo il Tmax avevo il filtro aria della
K&N e avevo messo anche la centralina power commander,(da premettere che avevo anche la marmitta aperta) Akrapovic, per abbinare il tutto avevo bancato, risultato,
maggior fluidità nell'erogazione, a basi regimi avevo guadagnato anche nella linearità del gas, non c'era più il buco che sentivo sui 5000 giri........nonchè spariti anche gli
scoppiettii......3 km. a litro in più rispetto a prima........poi ritornando allo SprintFilter (sempre da notizie lette) da confermare quando lo metterò sù, consente lo
smagrimento della miscela aria/benzina che permette alla centralina di riadattare il giusto rapporto stechiometrico, quindi di consumare meno carburante, poi sostituisci l'originale e non dovrai più sostituirlo, risparmi "se non erro circa 33 euro per il
filtro dell'aria.....,non servono lavaggi o trattamenti oleosi per trattenere le polveri, ogni anno basta soffiarlo.....
Dai abbi pazienza ancora una settimana e poi farò il resoconto del test effettivo.......
